perbedaan fuel pump vixion lama dan baru

FungsiPompa Injeksi Bahan Bakar secara Umum Pompa injeksi bahan bakar (fuel injection pump) berfungsi untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar melalui nozzle dengan tekanan tinggi (max 300 kg/cm 2).Bahan bakar yang diinjeksikan dengan tekanan tinggi tersebut akan membentuk kabut dengan partikel-partikel bahan bakar yang sangat halus sehingga mudah bercampur dengan udara dan lebih mudah BeliFuel Pump Vixion terlengkap harga murah July 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. Namunjika kita memanaskan motor awalnya ada bunyi seperti itu kemudian lama-kelamaan menghilang. Berarti hanya karena oli motor saja yang sudah jelek harus dilakukan pergantian oli. Rantai keteng ini memang punya umur pakai, biasanya bisa digunakan selama 3-5 tahun, karena lama kelamaan rantainya bisa aus. Efek Rantai Keteng Rusak Inilahrekomendasi tentang Perbedaan Fuel Pump Vixion Lama Dan Baru. Harga filter fuel pump new vixion dijual sekitar rp72000 filter fuel pump ini persis sama setara dengan motor yamaha mio injection atau semua motor matic injeksi milik yamaha satu untuk semua hehehe. Bagian fuel pump sendiri memiliki masa garansi hingga 2 tahun. PerbedaanFuel Pump Seperti yang terlihat pada gambar di atas, perbedaan signifikan yang terdapat pada kedua jenis motor Honda CBR 150R baik lokal maupun impor, bila dilihat dari komponen fuel pump-nya sebenarnya lebih terletak pada posisi filter (penyaring) BBM yang berada di dalam dan di di luar tangki bensin. Wenn Ein Mann Sich Treffen Will. FilterOtomotifSpare Part MotorSpare Part MobilMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 13rb+ produk untuk "fuel pump vixion old" 1 - 60 dari 13rb+UrutkanAdFuel pump assy Vixion lama old 2009-2012 3C1 ORI Original BaratINDAH JAYA 11AdFuel Pump Rotak Besar Universal 1%Jakarta BaratNusa 30+AdFUEL PUMP ASSY ATAU POMPA BENSIN KOMPLIT NISSAN Pusatsan sukses 1AdROTAK / FUEL PUMP INJECT MERK RPS TIPE 2%Jakarta BaratKaget 12AdFUEL PUMP POMPA BENSIN ROTAK NEW ALPHARD CAMRY VELLFIRE ASLI 3Rotak Dinamo Fuel Pump Fuelpum Vixion lama Old 90+ORING FUEL PUMP VIXION LAMA KARET FUEL PUMP VIXION LAMA OLD 3C1 1%Jakarta BaratKawan 100+Filter Fuel Pump Pampers/Saringan bensin/Filter bensin Vixion old 70+FUEL PUMP VIXION OLD LAMA YAMAHA 3C1-E3907-00 TH 2007-2013 Timurzyo 5FULL PUMP FUEL PUMP PULPAM VIXION OLD VIXION LAMA YAMAHA ORI ASLI Bogordunia 3 Perbedaan Injektor Vixion Lama Dan Baru – – Pompa bensin atau pompa bahan bakar adalah bagian pada sepeda motor yang memompa bahan bakar, dari tangki bensin ke bahan bakar. Dan injektor akan memberikan bahan bakar sesuai dengan instruksi dari ECU, kira-kira berapa banyak dan berapa lama injektor memberikan bahan bakar, ECU yang mengontrol semuanya. Namun efek pompa bensin tidak bisa dikendalikan seperti itu, karena pompa bensin yang rusak akan mempengaruhi performa sepeda motor. Mulai dari ban sepeda, ban motor, powerless dan lainnya, untuk lebih jelasnya baca dan tonton video dibawah ini sampai selesai. Tapi jangan lupa di subscribe ya gaes… biar dapet update terbaru dari blog mobil terkeren. Setiap injektor memiliki pengaturan tekanan oli yang berbeda, misalnya Honda All Automatic memiliki pengaturan standar 294 kPa sedangkan Yamaha matic memiliki tekanan 304 kPa. Sayangnya, untuk mengetahui apakah pompa injeksi mengalami kerusakan, Anda harus menggunakan alat khusus bernama pressure gauge. Ini adalah cara paling akurat untuk menentukan apakah pompa bahan bakar baik atau buruk. Untuk lebih jelasnya tonton video berikut ini, dan jangan lupa subscribe ya gan… Car Ganti Injektor Old Vixion Cara Kerja Injektor Motor Ketika pompa bahan bakar buruk, akan sulit untuk menghidupkan sepeda motor karena variasi tekanan bahan bakar yang konstan. Kecepatan atau respon sepeda motor akan terasa saat fuel pump rusak, saat tarikan ditarik penuh maka sepeda motor akan terasa macet. Penjelasan sederhananya adalah, ketika kita memompa gas, seharusnya sepeda motor langsung menyala, namun sepeda akan berhenti beberapa menit kemudian hidup. Dan ini sering terjadi dan tidak terduga. Mekanisme dorong hampir identik dengan akselerasi lambat, tetapi perbedaannya adalah kemacetan brebet terjadi di lain waktu. Nah, kecepatan bukan seperti perjuangan terus-menerus dan kecepatan akan terasa saat pertama kali tarikan sepeda motor diaktifkan. Bunyi dari fuel pump / gas pump merupakan tanda fuel pump bekerja, meskipun bukan test untuk mengetahui fuel pump baik atau buruk. Namun mengetahui suara dari pompa oli adalah cara termudah untuk mengidentifikasi kerusakan pompa oli. Injeksi Injektor Vixion Old Vixion Old Original Baru Kode 3c1 3c1 Original Yamaha Jamin 100% Baru Untuk mengganti oil pump harus memperhatikan seal gasoline seal yang sering pecah, sehingga oli menguap dan menimbulkan bau pada oil pump. Dan alhasil oli tidak jalan karena air, jadi perkirakan ini, ganti nama olinya. Kalau ada ide tonton video ini sampai habis ya gan, dan jangan lupa subscribe ya. Akhirnya lanjutkan perjalanan, tidak ada kebanggaan dan rasa hormat dari pejalan kaki, salam, campur, oprek…. dan senang… Jakarta – Yamaha Vixion merupakan salah satu mobil sport yang resmi dibeli oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Sepeda motor ini juga menjadi salah satu model yang paling populer di Indonesia. Selain memiliki performa atau desain yang sporti, Yamaha Vixion juga dikenal sangat nyaman untuk digunakan sehari-hari, terutama di kota-kota sibuk seperti Jakarta. Namun, ada beberapa hal yang membingungkan pemiliknya. Yamaha Vixion dikenal rentan terhadap kerusakan. Kerusakan terkadang menjadi salah satu benang merah yang dapat menakuti dan membingungkan pemiliknya. Saking rusaknya Yamaha Vixion bisa disebut mobil. Saat mengalami kerusakan, Yamaha Vixion akan selalu menampilkan simbol kedipan pada instrument cluster di dashboard. Ketidakpastiannya, damage ini memiliki banyak jenis kekuatan. Sejarah Panjang Yamaha Vixion v Ixion Dari Generasi Pertama 2007 Indikator kerusakan biasanya ditunjukkan dengan lampu merah di speedometer. Bagi pemiliknya, ini akan sangat mengejutkan sekaligus membingungkan. Sedangkan untuk mesin, lampu indikator berwarna kuning disebut Malfunction Indicator Light MIL. Bahkan ada yang mengatakan bahwa sinyal lampu menunjukkan kondisi “check engine”. Dalam kondisi normal, lampu ini akan menyala selama beberapa detik setelah kunci kontak dalam posisi ON. Setelah itu, lampu akan mati dan tidak akan menyala lagi. Berbagai cerita dan lampu masih hidup. Bahkan terkadang ada lampu yang menandakan adanya gangguan pada sistem kelistrikan perangkat. Jika Anda menghadapi hal seperti itu, Anda tidak perlu khawatir. Karena ini juga bisa diketahui. Biasanya lampu akan menyala pada waktu yang berbeda tergantung pada kode kesalahan. Apa hukum kerusakan umum pada Yamaha Vixion? Dalam tabel kerusakan Yamaha Vixion, ada beberapa aturan umum yang berlaku. Salah satunya adalah kode 12. Kode 12 berarti kerusakan pada sensor posisi crankshaft Yamaha Vixion. Jika bagian ini rusak, menyala selama 1 1 detik, dan menyala selama setengah detik sebanyak 2 kali. Kerusakan dapat disebabkan oleh kerusakan perangkat atau salah satu kabel yang rusak. Jika indikator berkedip antara 1 detik, 1 kali dan 3 setengah detik, maka ada kerusakan kode 13. Kode 13 menunjukkan ada yang salah dengan pengoperasian udara adalah udara. Ini Bro, Penyebab Motor Injeksi Brebet Seperti Kehabisan Bensin Nah jika Yamaha Vixion menyala selama 1 detik sebanyak 1 kali dan menyala selama setengah detik selama 4 detik, berarti ada kerusakan pada saluran motor listriknya. Yang pasti, bagian ini harus diperiksa secara detail dan teliti. Pada kode 16, sinyal akan berkedip selama 1 detik 1 detik dan lampu berkedip akan berkedip selama setengah detik sebanyak 6 kali. Kerusakan yang terjadi saat Anda menyalakan lampu seperti ini terjadi pada sensor posisi pompa. Bersihkan atau perbaiki bagian ini jika kode 16 benar. Pada kode 21, kesalahan mengacu pada pemanas yang terletak di sebelah radiator. Ciri dari damage ini adalah pancaran cahaya selama 1 detik 2 detik dan pancaran cahaya selama setengah detik 1 kali. Periksa semua bagian sensor di dalam radiator. Jika jelek, Anda bisa menggantinya dengan yang baru. Pada kode 22, kerusakan terjadi menggunakan temperatur udara. Sistem akan mem-flash selama 1 detik sebanyak 2 kali dan mem-flash selama setengah detik sebanyak 2 kali. Kerusakan pada bagian ini akan menyebabkan suhu udara yang masuk menjadi naik. Merawat Motor Injeksi Untuk kode 30, masalahnya sedikit berbeda. Karena lampu indikator akan menyala selama 1 menit saja 3. Untuk kode 30 tidak perlu khawatir, karena wajar jika motor mogok. Tidak ada masalah serius dan serius dengan aturan 30 ini. Situasi lain adalah jika Anda tahu berkedip selama 1 menit 3 menit setengah menit 3 menit. Ini kode 33. Jika menyala seperti ini, Yamaha Vixion mengalami indikasi kerusakan ponsel. Periksa area atau cahaya secara detail dan menyeluruh. Periksa apakah ada kerusakan atau tidak. Jika Anda melihatnya berkedip selama 1 menit sebanyak 3 kali dan berkedip selama setengah menit sebanyak 9 kali, ini pertanda ada yang salah dengan injektornya. Itu kode 39, yang menandakan sistem injeksi bahan bakar elektronik rusak. Cepat periksa area ini secara detail dan fokus, tentunya. Jika terlihat kedipan selama 1 detik sebanyak 4 kali dengan kedipan selama setengah detik sebanyak 1 kali, maka itu menandakan kerusakan kode 41. Kode 41 menandakan kerusakan pada bagian alat mekanik. Sensor sudut ramping adalah perangkat yang terletak di pijakan kaki sepeda motor. Cukup periksa bagian ini dengan cermat. Tips Dan Cara Memperbaiki Fuel Pump Vixion Lama Old Yang Sudah Lemah Tekanannya Berkedip selama 1 detik sebanyak 4 kali dan berkedip selama setengah detik sebanyak 4 kali adalah kode 44. Biasanya ada kerusakan yang terjadi saat pembacaan atau penulisan pada EPROM. EPROM sendiri merupakan perangkat yang menyimpan keadaan perangkat. EPROM juga berfungsi untuk mengatur tingkat keiritan dan konsumsi bahan bakar dari kontrol mesin. Jika Anda melihat lampu selama 1 detik sebanyak 4 kali dan lampu terang selama setengah detik 6, ini pertanda ada kesalahan dalam pengiriman lampu ke injeksi bahan bakar. Aliran listrik pada sistem bahan bakar seringkali tidak menentu atau tidak menentu. Kodenya adalah angka 46 digit. Kode 50 adalah salah satu kode yang paling umum. Karena kode ini merupakan tanda kerusakan pada memori ECU. Artinya lampu akan menyala selama 15 detik 5. Sinyal ini merusak sistem memori ECU. Namun yang harus diingat, jika Anda kurang yakin dengan hal tersebut, Anda bisa mendapatkan cek melalui toko Yamaha terdekat di Indonesia. Terkadang ada juga lampu MIL yang berkedip cepat. Ini biasanya merupakan tanda tegangan baterai yang rusak. Dalam kondisi normal, lampu MIL akan menyala 12 volt. Namun jika tegangan turun dibawah 10 volt maka lampu MIL akan menyala menandakan adanya kerusakan pada tegangan baterai. Nilai Lebih Konstruksi Head New Cb150r k56 Dibandingkan Old Cb150r k15 Jika lampu MIL masih menyala, masih ada kemungkinan ECU rusak. ECU yang rusak hampir pasti akan mengeluarkan sinyal malfungsi dan memberi tahu lampu MIL. Tentunya jika sudah begini, ada baiknya Anda selalu rajin membawa Vixion kesayangan Anda untuk rutin bekerja. Jika ada lampu yang menyala seperti beberapa aturan di atas, ada baiknya dibawa ke toko terdekat. Oleh karena itu, bengkel resmi Yamaha memiliki banyak peralatan dan perlengkapan yang sangat profesional. Selain itu, sepeda motor jaman sekarang sangat mudah ditemukan, tinggal colok ke komputer. Cara Merawat Fuel Pump Yamaha Vixion Motor Yamaha V-ixion adalah motor injeksi yang sistemnya banyak main sensorelektrik. Perawatannya perlu perhatian lebih dibanding motor bakar fuel pumpnya, kalau bisa penggunaan bahan bakar Yamaha yang stabil jangan ke permasalahan operasional Yamaha Vixion kontak dulu jangan langsungstart tunggu sensor kedipnya mati baru arus yang ada di fuel pump baru bekerja setelah sensornya tersambung, danperawatan kebersihan tangki Motor Yamaha Vixion perlu dijaga. Jangan pakai bahan bakar yang eceran karena kualitasnya akan ada efek di carakerja pompa bensinya sendiri ± Semua perawatan jenis motor rumus hampir sama baik itu karburator maupuninjection. ³Kalau sudah km khususnya Yamaha V-Xion yang harus dilakukan yaitu, pergantian air colen, pembersihan kerak dikepala selinder, penyetelelan klep dan ganti filter oli hukumnya wajib,´ jelas Paolo Irfansyah pemilik bengkel VJ Racing Speed. Pengecekan tersebut, gunanya agar performa V-ixion tetap terjaga. Nah, sebaiknya mas Faridcek km pada indikator. Kalau sudah km terapkan seperti yang diinstruksikan olehIrfan punggawa VJ Racing Speed Cara perawatan vixion gmn? cooler musti diganti gak yah?air cooler ma air radiator beda gk sih? mesin yang cocok ke vixi apa? diservis ringan apany yang hrs diservis?kan gak ad karbu. 1. cooler gk di ganti tapi di tambah klo dah abis..biasanya 1thn pake abis tuh cooler..yaatergantung pemakaian jg sih..cooler ma air radiator beda..klo air radiator ya air yg ada di dlmradiator..klo cooler nya ada dibalik deltabox sebelah kiri..lo liat aja dari bawah..pasti kliatan pake botol putih warna coolernya biru. 2. oli pake ja bawaan pabrik..yamalube..gk da masalah kok..gw jg pake itu..palagi vixi lo baru..pasti masi ada service gratis ma oli gratis.. 3. service ringan nih gmn maksudnya..klo mo service mending bawa ke BeRes bengkelresmi ja..sbnrnya service nya sih cuma bersihin air filter, ganti oli, sama bersihin selanginjeksi aja..tapi klo di BeRes biasanya di setting pake komputer lagi sama mekaniknya..jadimending ke BeRes aja.. utk perawatan sehari2- perhatikan keketatan rantai..jgn longgar ato ketat bgt..- lumasi rantai sehabis mencuci klo mo cuci motor jgn semprot di bagian dalam jok/bawah jok..krn di situ banyak alat2kelistrikan..takutnya ntar kena semprotan air malah masalah ma klistrikannya..klo mo bersihkan bagian dalam jok pake kain basah aja..- perhatikan angin dalam minyak jgn sering sampai tangki kosong..isi minyak sebelum tangki kosong…pake pertamax/ pertamax plus..disarankan krn komparasi mesin vixi dah tinggi..jgn pake premium..krn premium blm bebas timbal..ntar kotoran mengendap dan dapat merusak injeksinya..- yaa hampir sama deh cem motor kebanyakan.. materi referensi my blue vixionSekarang ini, ada 4 produk Jepang sudah menggunakan sistem bahan bakar injeksi. SepertiHonda Supra X 125 PGM-FI, Yamaha V-ixion, Suzuki Shogun 125 F1 dan Tedjosiswojo, Senior GM, Technical Service Division PT Astra Honda Motor bahwa pemakaian motor injeksi seperti Supra X 125 PGM-FI ini sebenarnya tanpa perawataninjektor. Selama kualitas bahan bakar baik dan ECU tidak kena air langsung, tidak akanmenimbulkan M. Abidin selaku Manager Technical Service PT Yamaha Motor Kencana IndonesiaYMKI menegaskan kalau yang dilakukan pada sistem injeksi sama sekali tak perlu penggantian pada sistem pasokan bahan bakar. Cuma perawatan atau Ibnu S dari bengkel Suzuki PT Sinar Roda Kencana Mas mengatakan selamamemakai motor Shogun FI, perawattan sebatas membersihkan filter udara, filter bensin dansemprot throttle body . Perawatan tersebut masuk dalam servis rutin tiap km. // // Kesimpulan, motor berteknologi injeksi itu sebenarnya maintenance free. Demikiandikatakan Reiner S, Senior Manager Technical Service PT Kawasaki Motor Indonesia.”Kalau kualitas bensin di sini bagus, tak perlu dilakukan setting ,” ada biaya perawatan, murah banget.H end Biaya perawatan motor injeksi selama setahun Honda Supra X 125 PGM-FI Komponen Biaya RpPerawatan 4 kali Rp komponen Busi udara 4 kali Rp oli Yamaha V-ixion Biaya RpPerawatan Servis rutin 3 kali besar 1 kali komponen Filter udara Yamaha Lube 4 kali Rp coolant Suzuki Shogun 125 FI Biaya RpPerawatan 4 kali Rp komponen Filter udara Oli SGO Rp Kawasaki KLX 250 Biaya RpPerawatan Servis rutin 4x Rp komponen Oli, 4 kali Rp SumberMotor Plus FilterOtomotifSpare Part MotorPertukanganLedengMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "full pump vixion" 1 - 60 dari pompa pcp 3 stage 6000 4500 psi pompa pcp murah sniper 5 10AdShimizu Pompa Automatic Shimizu PS-130 2%Jakarta UtaraToko Edison 100+AdMesin Pompa Booster Wasser PB 60 EA - Pompa Air Wasser PB-60 EA 1%Tangerang SelatanJakarta Piranti 40+AdFirman FDP-20 HD Pompa Cairan Kental Solar Minyak Oli 1%BogorBelanja 100+AdMesin Pompa Air Dorong Booster Pump Multistage Wasser 1%Tangerang SelatanJakarta Piranti IDTerjual 1FUELPUMP FULL PUMP PAM VIXION NEW R15 V2 V3 MX KING MIO J M3 NMAX 1%Kab. 5FULL PUMP FUEL PUMP PULPAM VIXION OLD VIXION LAMA YAMAHA ORI ASLI Bogordunia 3Fuelpump Fuel pump Full Pump Vixion New NVA NVL TangerangHMS 6filter bensin / full pump mio j, mio soul gt, fino, xeon, vixion Timurpart 60+SENSOR IC FUELPUMP FULPAM FULL PUMP MIO J M3 SOUL GT AEROX NMAX 1%Kab. 40+ Brosis sekalian, kembali lagi dengan bahasan 2 produk fenomenal kelas sport di indonesia yang beberapa saat lalu diluncurkan berurutan. Semoga nggak bosan ya untuk membacanya. Kali ini dimulai dengan revolusi New V-ixion. Baik CB150R dan New V-ixion nyatanya berbeda dengan generasi sebelumnya. Maksudnya, CB150R beda dengan New CBR150R, begitu pula dengan New V-ixion yang berbeda dengan V-ixion. Apa yang berbeda dari New V-ixion? Jelas banyak yang berbeda mengingat Yamaha melakukan perubahan besar-besaran layaknya New Jupiter MX dahulu. New V-ixion tetap dibekali sistem Fuel Injection ala yamaha, namun juga banyak revisi yang dilakukan untuk motor anyar ini. Maklum brosis, dengan komposisi mesin yang sama, yamaha dihadapkan pada kenyataan bahwa New V-ixion memiliki beban berbeda pada bagian velg dan ban. Velg New V-ixion mengadopsi tapak lebar yang otomatis ban juga menyesuaikan berukuran gambot demi mendukung motor dalam segi penampilan. Inilah yang mendasari yamaha mengubah racikan mesin New V-ixion. Melalui spesifikasi power dan torsi, terdapat kenaikan yang signifikan dari New V-ixion dibanding versi lamanya. Kok bisa? Yah, tak ada yang tak mungkin kan. Itulah mengapa yamaha berani mengklaim bahwa New V-ixion memiliki konsumsi bahan bakar lebih irit sampai 11% dari generasi sebelumnya. Pertama, rubahan sektor mesin yang mendukung peningkatan tenaga dan efisiensi bahan bakar diantaranya adalah O2 Sensor Sensor Oksigen, dengan teknologi ini setiap keluaran gas buang yang menuju saluran buang knalpot akan mendapatkan revisi berulang melalui O2 sensor yang dikirimkan ke otak pengapian ECU. Sinyal dari ECU akan terkirim kembali ke sistem pengkabutan injeksi sehingga semaksimal mungkin FI akan bekerja menghasilkan campuran bahan bakar + udara yang ideal. Hasilnya akan meminimalisir bahan bakar terbuang percuma sehingga efisiensi bahan bakar dapat tercapai. Kedua, tak hanya penambahan O2 sensor yang dilakukan yamaha untuk meningkatkan kinerja sistem injeksinya. Namun dukungan lainnya adalah pada suplai udara dari box filter yang disempurnakan dengan cara meningkatkan volume box filter hingga 11%, so efisiensi bahan bakar akan mampu meningkat 11%, klaim yamaha. Revisi ketiga selanjutnya dari New V-ixion adalah Tire Rolling Resistance. Hal ini cukup menarik karena akan pula mengubah desain di sektor speedometer. Jika brosis perhatikan, New V-ixion tak lagi menggunakan kabel speedometer di roda depan. Melainkan yamaha menggantinya sehingga kecepatan akan dibaca oleh sensor di transmisi dalam mesin. Dengan model ini pastinya akan mengurangi hambatan dari putaran roda dibandingkan dengan penggunaan dengan kabel menuju roda. Meskipun efeknya kecil, setidaknya sudah mengurangi sedikit hambatan roda dari New V-ixion. Keempat, terjadi kenaikan signifikan pada dapur pacu New V-ixion. Ternyata New V-ixion disempurnakan melalui pengaplikasian long stroke. Jika bore adalah rubahan pada dimensi lebar piston, maka penambahan stroke adalah langkah naik turun piston yang diperpanjang. Inilah yang dilakukan yamaha sehingga mampu meningkatkan kapasitas torsi lebih jos dari generasi sebelumnya bahkan lebih baik dari rivalnya CB150R. Kelima, revisi lain yang dilakukan yamaha setelah ubahan mesin dan FI nya adalah pada sektor kaki-kaki New V-ixion. Menurut data yang ada, yamaha telah melakukan pemindahan terhadapt titik berat New V-ixion. Dibandingkan v-ixion lama, New V-ixion memiliki wheelbase jarak sumbu roda depan dan belakang lebih panjang 18 mm sehingga yamaha mengklaim terjadi pergeseran titik berat kedepan sebesar 1,7 % sehingga dari ubahan ini berimbas pada handling motor yang lebih ringan. Ke-enam, peningkatan torsi New V-ixion akan terasa percuma jika tak dibarengi dengan perubahan final gir rasio nya. Oleh karena itu, selain meningkatnya torsi, yamaha sengaja mengganti final gir rasio New V-ixion menjadi 14-43 dari sebelumnya 14-42, terjadi peningkatan 0,017. Perubahan ini tentunya akan membuat ringan mesin motor kala harus menarik beban roda yang sudah mengaplikasikan ban besar ukuran 120. Sehingga akselerasi akan terasa galak, setidaknya sama dengan vixion lama meski telah dibebani ban gambot. Ke-tujuh, semua pasti tahu desain kunci kontak New V-ixion. Yup, desain kunci kontak model anyar New V-ixion menempel di ujung tangki bahan bakar. So, tampilan dashboard speedometer menjadi terlihat lebih bersih tanpa adanya kunci kontak dan aksesorisnya yang bergelantungan. Nah, perubahan konfigurasi ini diklaim oleh yamaha mampu mengurangi bobot steering dari 800gram menjadi tersisa 300gram. Tentunya ubahan ini turut menyumbang ringan nya handling New V-ixion. Hmm, ternyata banyak juga ubahan New V-ixion. Detail perubahan New V-ixion ini seolah bertujuan menepis anggapan miring bahwa yamaha hanya mengganti New V-ixion hanya dari segi tampilan. So, gimana dengan CB150R? Akan kita bahas di artikel selanjutnya. fnc Sumber Referensi gilamotor, otomotifnet, detik About The Author motomaxone *Seorang Muslim *Seorang Suami *Seorang Ayah *Seorang Publisher Blogger *Seorang penyuka otomotif dan teknologi informasi

perbedaan fuel pump vixion lama dan baru